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新能源发展空间广政府补贴或有新政_伟德国际

发布日期:2024-10-29 13:04浏览次数:
本文摘要:2011年1月18日,由瑞银证券和《第一财经日报》联合举行的“瑞银大中华区年会之新能源研讨会”在上海浦东香格里拉酒店开会,研讨会的主题是“十二五规划下新能源在中国的前景及面对的挑战”。

2011年1月18日,由瑞银证券和《第一财经日报》联合举行的“瑞银大中华区年会之新能源研讨会”在上海浦东香格里拉酒店开会,研讨会的主题是“十二五规划下新能源在中国的前景及面对的挑战”。首先讲话的瑞银证券分析师牟其峥女士回应,中国的能源结构极为不平衡,煤炭占到了大多数,为了填补这种不平衡,政府在“十五”、“十一五”投放巨资建设了大型发电站、大型水电站和核电设备。

特别是在是核电,对国家来说这是对传统能源替代性*大的能源形式,所以在今后也一定会大力扶植。同时,她还认为,我国早已在水电、火电和核电的技术方面获得了突飞猛进的变革,在智能输变电方面堪称享有世界*的技术。

如果智能输变电能在“十二五”甚至“是三五”构建,对节约能源将大大不利。接下来,瑞银亚洲的欧立文先生也对中国乃至全球的电力市场传达了十分正面的观点。不过,他坦言,虽然有很多关于核电、水电、风电的研发和发展,但是在未来很长一段时间里火力发电依然不会是中国*主要的电力来源。

预计到2022年3/4的电力发电是源于煤炭,所以研发新的能源并不等于要代替煤炭发电。但欧立文同时也对新能源和电网的相连、以及碳交易体系有所批评,而且他指出中国未来要更好地注目*惜用户端,根据定价和需求面的管理发展智能电网的技术,让中国的能源更加有效率。关于新能源汽车,瑞银证券负责管理汽车行业研究的分析师陈国喜回应十分寄予厚望。他认为,2000年到2010年中国汽车的销量快速增长了8.6倍,每年快速增长24%。

从保有量来说,现在大约是6000万辆,如果以目前的每年销量来看,激进估算到2015年会超过1.5亿辆左右。由此将产生极大的空气污染,发展新能源汽车是汽车行业未来要发展的必定拒绝。

他回应,目前国家对新能源汽车获取了很多扶植,还包括国家财政部对新能源大客车的补贴。未来可能会之后实施一些新的政策,还包括大家期待已久的节约能源与新能源汽车规划,2011到2020年应当对混合动力和显电动成立一个新的目标。他同时回应,新能源汽车的技术还不存在一些问题,比如电动汽车的电池时间较为宽等,未来还必须技术发明者上的突破。

此后讲话的代数先生则非常简单讲解了2010年我国光伏产业的发展状况。据他认为,中国光伏企业在硅片和电池组件的产量占到到全球的50%,10年光伏组件的出货量在大幅度快速增长,硅片的产量也在之后快速增长。国内比价好的是无锡的晶奥太阳能、英利太阳能等,这几家太阳能都多达了1000万千瓦。但他警告值得注意的是,地方政府冲动创建大量的光伏电厂,却没太阳能电池板,因为国内报价偏高,所以生产商缺少动力获取。

关于多晶硅否生产能力不足的问题,代数指出这不存在一定误会,经济危机导致的多晶硅市场需求上升并非常态,而且生产能力和产量不一样,当中不存在统计资料口径的误差。*后,李柏军先生讲解了一下我国风电领域的情况。他回应,我国到去年年底早已沦为全球风电装备*大的消费者和生产者。

追加的装机超过1600万千瓦,总计装机容量4200千瓦,早已位居世界第一。但他同时认为,我国在并网和风电装备质量方面还是和国外不存在差距。

比如,我们有1/3没并网,而国外的会多达10%。根据国家能源局制订的能源发展规划,2011年至2020年间,国家对新兴能源产业总计必要减少投资额将超过5万亿元,每年减少产值1.5万亿元——这意味著我国新能源产业发展将要步入新的十年。总的来说,参会嘉宾还是对我国新能源的未来所持悲观态度,尽管这种悲观当中也隐隐包括着一些担忧,但我们有理由坚信资金投入和技术革新将为我们带给一个更加明朗的前景。

新能源发展空间辽阔政府补贴或出有新政。


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